2009年薪酬預(yù)測(cè)，薪酬將向高績效人才傾斜，有不了人開始關(guān)心2009年將是如何的一方景象。工資漲不？等等的方方面面，受金融危機(jī)影響，金融行業(yè)排名下滑，高科技行業(yè)重返榜首，專業(yè)級(jí)人才年薪已經(jīng)逼近10萬元，戰(zhàn)略規(guī)劃級(jí)的人才可超過70萬元。2008年企業(yè)漲薪幅度平均為13.8%，而高科技行業(yè)漲薪幅度為14.7%，榮登榜首。金融行業(yè)漲薪幅度略低于高科技行業(yè)，為14.3%，位列第二。制造業(yè)漲薪幅度為12.31%，位列第三。受到金融危機(jī)影響，70%企業(yè)對(duì)于此前的2009年度薪酬增長預(yù)算作出相應(yīng)的修正。

　　而從企業(yè)類型來看，國有企業(yè)漲薪幅度穩(wěn)居第一。外商獨(dú)資以及合資企業(yè)受金融危機(jī)影響最大，預(yù)計(jì)2009年漲薪幅度較2008年漲薪幅度分別下滑3.29%及3.13%，為10.3%及10.74%。民營企業(yè)的漲薪幅度與合資(歐美企業(yè))差距較小，為10.49%。而外商獨(dú)資(非歐美企業(yè))及合資(非歐美企業(yè))均在10%以下，分別為9.7%及9.85%。

　　2008年的航運(yùn)行業(yè)經(jīng)歷了悲喜兩重天，航運(yùn)企業(yè)2008年平均調(diào)薪幅度達(dá)11.8%，比2007年提高了2.9個(gè)百分點(diǎn)。但是，由于2008年下半年全球經(jīng)濟(jì)增速放緩后，航運(yùn)業(yè)需求受到?jīng)_擊，運(yùn)價(jià)直線跳水，航運(yùn)企業(yè)利潤空間被嚴(yán)重壓縮。2009年航運(yùn)業(yè)的調(diào)薪不容樂觀，平均薪酬漲幅預(yù)計(jì)僅為3.2%，而2008年的調(diào)薪幅度為11.8%。目前，甚至有多家企業(yè)表示需要通過降薪和裁員來幫助企業(yè)度過行業(yè)的“冬天”。

　 從2009年的趨勢(shì)來看，預(yù)測(cè)企業(yè)漲薪幅度平均為10.3%。其中房地產(chǎn)行業(yè)的較去年跌幅最大，預(yù)計(jì)漲薪幅度為7.2%。專家認(rèn)為，今年提升管理效能將是企業(yè)的重任之一。企業(yè)將更關(guān)注員工的薪酬與其實(shí)際貢獻(xiàn)度的匹配，并強(qiáng)化淘汰機(jī)制，不斷優(yōu)化激勵(lì)政策，進(jìn)一步向內(nèi)部的高績效人員傾斜，他們的薪酬總額和未來增長將會(huì)受到格外的關(guān)注。